特種材料及制品生產開發的踐行者，特種防腐事業的合伙人

因為老年代步車不用上牌、無需駕照、不限行、價格低，具備機動車無法比擬的“優點”，又比自行車、電動車快，且能載人載物，不用頂風冒雨，頗受一些老年群體歡迎，因而在不少城市和鄉鎮道路頻繁出現其身影。

而且，車身后方醒目的“老年代步車”幾個字，仿佛成了一道護身符。好多老人沒有學過道路交通安全法，不懂得安全駕駛，有時還漠視交通規則，闖紅燈、逆向行駛、隨意掉頭……想怎么開就怎么開，使他人唯恐避之不及。近年來，老年代步車逐步呈現“汽車化”“年輕化”，更直接威脅到公共交通安全及法律威嚴。

實際上，真正的“老年代步車”是一種醫療器械，是不能上路行駛的。近年來老年代步車保有量持續增加，但其缺乏統一的生產標準，還存在違規銷售、不掛號牌難以監控等問題。同時，違規上路引發的交通事故也逐年攀升，埋下了不小的公共安全隱患。

依照法律，國家對機動車實行登記制度，機動車經公安交通管理部門登記后方可上路行駛，各地也在大規模開展整治闖紅燈等違規行為，在此情形下，似機動車非機動車的“老年代步車”橫行在法治盲區，形成了不良的違法示范，損害法律威嚴，危害交通安全。

交通安全大于天，事故往往出現在懈怠之時。樹立法律威懾力，整肅老年代步車亂象，不能任其橫行在法治盲區，老年代步車的科學治理方案亟待提上議事日程。

轉自新華網